Analyse der Müdigkeitsfraktur des Kabelbaums des Automobilmotors verursachen

Unter der Wirkung wechselender Stress der Metallleiter des Metalls derAutomobilkabelbaumhat die materielle Festigkeitsgrenze nie überschritten. Nach einer langen Zeit wiederholter Spannungszyklen erfährt der Leiter plötzlich eine spröde Fraktur. Dies ist die Müdigkeitsfraktur des Kabelbaums des Automobilkabels. Lassen Sie uns als nächstes die Ursachenanalyse der Müdigkeitsfraktur des Kabelbaums des Automobils. Hier sind einige Antworten.

Hier ist die Inhaltsliste:

Vorbehaltlich abnormaler mechanischer Auswirkungen.

Der Kabelbiegewiderstand und die Layoutstruktur des Kabelbaums des Automobilkabels können die Bedürfnisse der tatsächlichen Arbeitsbedingungen nicht erfüllen.

Vorbehaltlich abnormaler mechanischer Auswirkungen.

Wie Impact oder mechanischer Schock ist der Kabelbaum des Automobilkabels kurz, um die Spannung zu tragen. Der Bremsalarm -Kabelbaum ist zu kurz, die Richtung ist besonders gerade, das Kabelbaum der Kfz -Kabelbaum wird nach innen nach einer langen Zeit von innen zerbrochen. Außerhalb ist kein Problem zu sehen.

Der Kabelbiegewiderstand und die Layoutstruktur des Kabelbaums des Automobilkabels können die Bedürfnisse der tatsächlichen Arbeitsbedingungen nicht erfüllen.

Der Biegewiderstand des Kabels hängt mit dem Einzeldrahtdurchmesser des Leiters, der gestrandeten Struktur des Leiters und der Struktur des Kabels zusammen. Der Durchmesser des Leitermonofilaments des Hochspannungskabelbaums des derzeit verwendeten neuen Energiefahrzeugs wird gemäß QC/T 1037 ausgewählt. Der allgemeine Monofilamentdurchmesser beträgt 0,21 mm, wenn Sie die Biegeleistung des bestehenden Leiters ändern möchten Sie können einen kleineren Monofilamentdurchmesser wie 0,15 mm wählen. Unter normalen Umständen sollte das Verhältnis von Stellendurchmesser eines Bündels von gestrandeten Drähten 25 nicht überschreiten. Wenn es sich um einen mehrsträngigen Draht handelt nicht überschreiten 2o bzw. 14. Kupferdrähte mit großen Stellplätzen sind viel schwieriger als Kupferdrähte mit kleinen Stellplätzen, und ihr zulässiger Mindestbiegeradius steigt. Um die Lebensdauer des Kabels mit Vibrationen oder beweglichen Teilen zu verlängern, muss die Flexibilität des Leiters so weit wie möglich verbessert werden, und je dünner der einzelnen Draht, der den Leiter zusammenstellt, desto höher die Flexibilität des Leiters. Die Dicke eines einzelnen Drahtes hängt jedoch in direktem Zusammenhang mit seiner mechanischen Festigkeit und seiner tragenden Kapazität zusammen. Je dünner der einzelnen Draht ist, desto schlechter die tragende Kapazität. Um diesen Widerspruch zu lösen, können zuerst mehrere einzelne Kabelbäume mit einem Automobilverdrahtungen in Stränge verdreht werden. Alle Stränge sind in die gleiche Richtung verdreht. Dann werden mehrere Stränge in Leiter verdreht, und die Stränge benachbarter Schichten werden während des Drehens in entgegengesetzte Richtungen gedreht, um die Flexibilität und mechanische Festigkeit der verdrehten Leiter zu gewährleisten.

Unsere offizielle Website lautet https://www.youyewire.com/. Wenn Sie sich für unsere Kabelbaumprodukte für Kfz -Kabelbäume interessieren oder andere Anforderungen haben, denken Sie bitte daran, uns zu kontaktieren. Alle unsere Kabelkomponenten werden nach robusten und qualitativ hochwertigen Standards hergestellt, um sicherzustellen, dass die Produkte den Umweltbedingungen standhalten.